Armstrong Foils Carving Freeride & High Speed

La marque Armstrong

C’est une marque qui nous vient de Nouvelle-Zélande. Elle a été créée par un groupe d’amis passionnés de surf, de kite, de wind surf et bien sur maintenant de wing foil. Ils avaient un objectif commun, développer du matériel haut de gamme dans les sports nautiques. C’est chose faite dans le monde du foil avec Armstrong. Voilà pour les grandes lignes.

Foils complets Armstrong Foils HS1550 et CF2400. 

Les foils sont livrés dans un très beau sac ayant la forme du foil. Déjà, ça change des sacs traditionnellement rectangulaires. Il possède une large poignée de portage ergonomique et une fermeture éclaire sur toute la longueur. A l’intérieur, on trouve une grande poche avec à l’intérieur, la notice. Il y a aussi une seconde poche avec un outil de serrage Torx, la visserie et deux cales. On commence par enlever l’aile avant, ensuite le mât avec sa platine, et enfin l’aile arrière. Ces trois éléments sont eux aussi rangés dans des housses ultra résistantes. Pour terminer, on enlève le fuselage qui est soigneusement rangé dans une bande en Néoprène.

Montage des Armstrong Foils

Pour commencer, fixons la platine et son pied de mat full carbone sur la planche. Vous avez une mousse de protection sous la platine pour ne pas abîmer la planche. Là pareil, le système de fixation est différent de ce que l’on a l’habitude de trouver. Vous avez bien la visse traditionnelle avec son écrou, mais vous avez en plus, une plaque sur le dessus qui permet de caler parfaitement la visserie à la platine. Avec ce système, la platine ne fait qu’un avec la planche, c’est vraiment top. En plus, ça facilite le réglage de la position du foil dans le boîtier. Vous pouvez l’avancer ou le reculer hyper facilement. Les mâts sont disponibles en 45 cm, 60 cm, 72 cm, 85 cm et 100 cm.

Passons au fuselage.

Là, pareil, il n’a rien à voir avec un fuselage classique en carbone. Il possède une forme octogonale qui lui est propre. La construction du fuselage est unique avec un coeur en titane qui le traverse sur toute la longueur. On peut la voir apparaître au niveau de l’empreinte pour poser le stabilisateur. En plus de la construction en carbone du mat, cela joue énormément sur le feeling et la glisse que proposent ces foils. Vissez les deux visses à têtes plates à l’aide de la clé Torx. Au niveau des tailles, vous avez la possibilité de prendre un fuselage en 50, en 60, ou en 70.

Passons à l’aile avant

Elle se glisse délicatement sur la partie octogonale du fuselage. Donnez un petit coup de pouce si nécessaire et vissez les deux visses à têtes plates à l’aide de la clé Torx dans les inserts en titane. Qui dit titane dit pas de corrosion. Il ne reste plus qu’à mettre l’aile arrière. Là, il vous faut mettre la planche sur le côté pour vous faciliter la vie. Introduisez les deux visses à tête ronde ainsi qu’une des deux cales. Alors à quoi servent ces cales ?  Elles servent tout simplement à donner plus ou moins de l’angle à votre aile arrière. Glissez l’aile arrière dans les visses et serrez. L’aile arrière à une spécificité, vous pouvez la réduire ! L’aile arrière est fabriquée avec un noyau en mousse, enveloppé de carbone de qualité supérieure. Voilà, votre aile Armstrong est montée.

Foil complet CF2400 d’Armtrong

C’est le foil de carving freeride, d’où le petit nom de CF. C’est une aile conçue pour le downwind, le kite foil, le sup foil, le wake foil, le wind foil et enfin le wing foil, par vent léger et pour les riders de grand gabarit. Elle facilite l’apprentissage par sa stabilité du fait de sa grande envergure, avec une glisse douce, toute en contrôle. Les ailes carving Free Ride existent en 800, 1200, 1600 et 2400. Le foil complet avec son mât de 72 et son aile arrière de 300 pèse approximativement 3,9 kg.

Foil complet HS1550 d’Armstrong

HS voulant dire High Speed. C’est le foil pour avoir de la vitesse dans toutes les pratiques. Il offre une glisse exceptionnelle qui vous permettra en pumping de relier les sections de vagues par exemple. C’est vraiment le foil pour ceux qui recherchent de la performance. Mais accessible du fait du contrôle impressionnant que donne l’ensemble sous les pieds. C’est loin d’être réservé aux pros.  Les ailes carving High Speed existent en 625, 850, 1050, 1250, 1550 et 1850 Le foil complet avec son mât de 72 et son aile arrière de 232 pèse approximativement 3,2 kg

En conclusion

Armstrong offre une finition parfaite sur tous ses produits. Tout est bien pensé jusqu’aux moindres détails. On parle là de produits haute performance et du très haut de gamme. J’ai hâte de pouvoir tester tout cela sur l’eau..

Voilà, c’est terminé pour cette vidéo de présentation des foils Armstrong, j’espère qu’elle vous a plu. Si c’est le cas je vous invite à liker et à partager. Maintenant vous connaissez aussi la chaîne YouTube Foil Magazine alors cliquez sur le bouton s’abonner pour continuer de nous suivre. N’hésitez pas à regarder également notre vidéo sur la voile A-Wing Armstrong.