J’ai eu la chance de recevoir il y a quelques semaines la toute nouvelle voile de wing Aura V2. Cette wing est une déclinaison de la Aura X qui pour rappel est en matière Alula. Du coup, on a le même shape avec cette différence de matière, elle est beaucoup plus abordable. Mais surtout la grosse nouveauté, c’est que tu as maintenant la possibilité de mettre aussi un wish ou une grande barre, si tu préfères, à la place des poignées souples ou rigides.
WING Aura V3
Marque : Vayu
Modèle : Aura V2
Type : Wing
Tailles : 2,5 – 3 – 3,5 – 4 – 4,5 – 5 – 5,5 – 6
A partir de 939€
Pour commencer, à qui est-elle destinée ?
C’est une aile de wing foil polyvalente, excelle dans toutes les conditions, que ce soit dans les vagues ou simplement en freeride. Elle conviendra à ceux qui veulent se faire plaisir avec un produit de qualité et surtout durable. Idem, si tu cherches une wing légère, c’est le cas. Et elle est faite également pour ceux qui aiment les voiles puissantes avec la possibilité de mettre des poignées souples, rigides, ou un boom. Enfin, c’est une wing pour tous les niveaux qui te fera vite progresser, tellement elle est facile d’utilisation.
Maintenant, unboxing de la Wing V3 Vayu
La voile est livrée dans un sac très grand de transport en toile noir. Sur le devant, tu as une petite poche bien pratique pour y mettre des accessoires. Sur le côté, gauche, tu as une ouverture pour laisser respirer et sécher ta wing. Sur les côtés, droits, tu as un très bon système d’attache de pompe et une poche en filet. À l’arrière, tu as de très bonnes sangles de portage rembourrées, ainsi qu’une poignée et un QR code qui te redirige vers le manuel de la wing. Et sur le dessus, tu as un range étiquette.
Un sac au top
Nouveauté en cette fin d’année, tu as la possibilité de ranger ta wing sans dégonfler la latte centrale en ouvrant la fermeture zippée en dessous. Ca aussi, c’est cool, ils pensent à tout chez Vayu. La wing est vendue avec un kit de réparation, un adaptateur de pompe, une clé de serrage et un leash. Pour ouvrir le sac, tu as une grande fermeture zippée avec à l’intérieur la wing. Tu l’auras compris, on a là un super sac de transport.
Quelques caractéristiques
La voile se décline de 2,5 m2 à 6 m2, avec des tailles tous les demis m2, pour un prix à partir de 939€ jusqu’à 1 119€. Tu as le choix entre 3 couleurs, blanc/noir, blanc/rouge ou blanc/bleu et elle est principalement fabriquée en Dacron KPE165 haute résistance, c’est une toute nouvelle matière qui ici, remplace l’Alula de la Aura X. Tu as aussi des fenêtres en X-Ply, avec du Riptop premium et Teijin R2. Niveau poids, avec les poignées rigides, ma 5 m2 ne pèse que 2,5 kg versus 2,4 kg pour la Vayu V3 et 2,2 kg pour ma Dlab. Donc je le redis, on est quand même pas très loin du poids d’une Dlab. Et enfin, tu peux l’acheter chez un des revendeurs de Vayu ou directement sur le site Vayu.
Il est temps de gonfler la Wing V3 Vayu
Avant, il faut la déplier et pour cela, tu dois commencer par enlever la sangle de serrage qui est en spi. Ensuite, tu la déroules et tu la déplies sur la longueur. Cette dernière possède une seule valve et un système one pump. Elle se trouve sur le bord d’attaque, mais tu as une petite valve sur la latte centrale qui t’aide pour la dégonfler, donc assure toi qu’elle soit bien fermée avant de gonfler. Tu as donc une valve qui est équivalente à une valve de stand up paddle. Avec elle, le sable ne peut pas rentrer et ça, c’est bien.
Une valve de paddle
C’est pourquoi tu dois mettre le bitonio jaune du milieu en position haute et pas en position basse pour gonfler. N’oublie pas de bien ouvrir la pince du One Pump de l’autre côté. Ensuite, tu mets l’adaptateur sur ta pompe de wing et tu peux commencer à gonfler jusqu’à 7 ou 8 psi. Si tu veux encore plus de rigidité, Vayu dit que tu peux la gonfler jusqu’à 9 psi. Petite astuce, avant de gonfler complètement la voile, n’hésites pas à tapoter le bord d’attaque pour bien placer la membrane à l’intérieur. Cela t’évitera les pincements et l’explosion possible de la voile.
Le leash très sécurisant
Une fois à la bonne pression, il ne te reste plus qu’à fermer la pince one pump, enlever l’embout de pompe, fermer le capuchon et mettre ton leash. Le leash justement, c’est pour moi l’un des meilleurs leash du marché actuellement, mais ça, je t’en reparle plus loin dans la vidéo. Il s’installe facilement sur l’attache de leash à l’avant du bord d’attaque. Tu passes la boucle du leash dans la boucle de la wing et tu passes le leash dans sa propre boucle. Il possède aussi une rallonge pour ceux qui veulent.
Regardons de plus près la Wing Aura V2 de Vayu
Je commence par la grosse poignée de freefly. Elle est très large et possède de gros renforts tout autour. Tu as du néoprène au milieu pour plus de confort quand tu navigues en freefly. Juste au-dessus, tu as l’attache de leash qu’on a vu tout à l’heure avec également un petit renfort. Si je continue de remonter sur la latte centrale, tu as une petite poche avec à l’intérieur un petit fil, à quoi ça sert ? Il permet tout simplement de tenir en place la membrane ou bladder à l’intérieur.
Parlons des renforts
Tu en as sur les oreilles et sur les coutures des différentes sections de segments du bord d’attaque. Ah oui, il y a un renfort aussi sur le dessus au niveau de l’arrondi central à l’avant. Sur le bord d’attaque, tu as la valve et l’ouverture pour changer le bladder. Sur la latte centrale, tu as le tuyau de One-Pump qui a la bonne taille, c’est très bien optimisé pour éviter qu’il ne se prenne dans quoi que ce soit et se détache, tu as aussi la petite valve de dégonflage.
A l’arrière, tu as 3 lattes de chaque côté
En fait, c’est juste une petite barre à l’intérieur. Perso, j’aimais mieux ceux de la V3 qui étaient plus larges. Le but, tendre encore plus celle-ci et éviter l’effet de claquement que tu peux avoir dans du vent fort. Tu as également deux grandes fenêtres très bien placées en X-Ply. Elles sont rigides et ne se déforment pas par temps froid ou chaud.
Je continue sur les poignées
Tu en as deux grandes sur la latte centrale avec de bons gros renforts tout autour. Ce qui est génial, c’est que Vayu t’offre la possibilité de mettre des poignées souples, rigides en carbone ou carrément le grand Boom. Par contre attention, un wish = une taille de wing et c’est une option entre 99 et 159 euros en fonction de la taille. D’origine, la wing est livrée avec les 4 poignées, tu n’es pas obligé de faire un choix dès le départ. Les poignées souples sont classiques et les poignées rigides sont en carbone, ultra ergonomiques.
Pour plus de confort, elles sont recouvertes d’une matière très douce et possèdent un profil légèrement ovale pour une tenue à bout de doigts. Elles sont également très bien disposées sur la latte centrale, ni trop à l’avant, ni trop à l’arrière, mais ça, je t’en reparle dans mon test. La poignée avant est plus longue que l’arrière, un régal pour déplacer sa main et trouver son point d’équilibre. Tu as de très bons renforts tout autour et les plastiques sont bien arrondi pour éviter les chocs.
Qu’en est-il du shape ?
C’est une wing avec une envergure plus grande que la V3. Du coup, attention aux touchettes, surtout avec les grandes tailles. Le bout de l’aile de l’Aura 2 est nettement plus fin que sur les autres modèles. Il y a donc moins de matière, ce qui a un effet positif sur la maniabilité et l’équilibre de l’ensemble de la voile. Du coup, tu gardes du flex lors du transfert de force dans le pumping. Autre avantage, tu n’es pas complètement à la rue dans les rafales.
Maintenant, tu veux savoir ce que j’en pense ?
Pour rappel, je fais 80 kg pour 1m80. Pour ce test, j’ai navigué principalement en light wind, avec ma planche AppleTree de 90 litres et avec le foil Sroka HA 1350. Premier ressenti en vol, tu as dans les mains une voile puissante, rigide, confortable, légère et stable. C’est exactement le type de voile que j’affectionne maintenant, surtout avec les poignées en carbone. Alors justement, j’ai testé avec les 2 poignées carbone et avec le Boom. Bon, au final, ça change vachement les sensations en vol. Je m’explique. Avec le wish, il faut vraiment trouver le bon placement des mains, ce n’est pas si évident au départ.
Par contre, tu as beaucoup plus de possibilités de placement et c’est cool, tu peux naviguer avec une seule main. Et enfin, dans les manœuvres et surtout pour ceux qui aiment les figures, c’est un vrai bonheur. En-tout-cas, la wing est vraiment très facile à prendre en main et on est tout de suite à l’aise avec quand on vole. Sincèrement, elle se manie tellement facilement que tout devient simple avec elle.
Un aile très agréable et facile
La répartition de la puissance en fait une aile très stable grâce aux nouvelles coutures tout en conservant la grande portance. Les poignées rigides apportent une réactivité sans faille et une connexion parfaite avec la voilure. Le centre d’effort est plus avancé que sur la V3 et du coup les poignées sont plus vers l’avant. En plage basse, tu décolles très vite, car la voile est puissante. Même quand tu n’as pas beaucoup de vent, tu sens qu’elle prendra bien le peu de vent qu’il y a dans l’air et que la force est directement transmise à tes bras.
C’est dû aussi au fait qu’elle ne se déforme pas trop, tu as tout de suite de la puissance. Et dès que tu as une rafale, tu n’es pas complètement à la rue, car elle encaisse bien et ne claque pas. En Freefly, niveau stabilité, je pense qu’on ne peut pas faire mieux. Par contre, je préfère naviguer avec la V3.
Une voile moins compacte que la V3
Elle est plus compacte et je ne sais pas trop l’expliquer, mais en tout cas, sur lac, j’ai de meilleures sensations avec elle. C’est peut-être aussi que l’Aura 2 a une structure globale plus rigide, mais avec plus de flexibilité aux extrémités des ailes. Il y a aussi la position des poignées. Sur la V3, la position de poignée est plus vers l’arrière et du coup, on a plus de pression sur la main arrière. Et je pense que c’est à cause de ça que j’avais tendance à avoir la voile qui partaient vers l’avant. Je le redis, tout est une question d’habitude. C’est pourquoi je pense que la différence se fait surtout dans les vagues et dans les manœuvres.
Suelques remarques
Je trouve la poignée de freefly un peu grosse, c’est dommage. Au niveau de l’envergure, je préfère les voiles plus compacts, cela évite les touchettes. Là, il faut s’adapter. Et le blanc, c’est bien pour le soleil, mais c’est salissant.
En conclusion
Vayu a fait fort encore une fois avec cette nouvelle wing. Elle a le meilleur de tout ce qu’ils ont fait jusqu’à aujourd’hui sur leurs différentes wings. Et je pense que c’est aussi la seule wing à proposer 3 types de poignées actuellement avec le Bridge-Boom. Enfin, avec cette wing, tu as une voile durable à prix hyper intéressant.
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